1.4T手动挡菲亚特菲翔悦享版怎么样（亚飞特菲翔质量怎么样）

1.4T手动挡菲亚特菲翔悦享版怎么样？

这款车的性能还是不错的，动力也可以，就是销量不是很高

亚飞特菲翔质量怎么样？

菲亚特菲翔这款车目前已经停售，市面上多为二手车，2015或者2017款，这款车当时是菲亚特想要重新回到中国大陆市场的试金石，可惜失败了，车辆外观不错，采用涡轮增压发动机，都是当年的亮点，车辆变速箱问题不少，异响等问题非常多，而且4S店和销量都太少。

汽车贬值率？

汽车虽然是消费品，但是有些车你刚买到，就注定了比别的车贬值还要快。

外媒二手车网站近日发布了一份“贬值率最快车型”的排名。

根据调查，基本上平均每辆车在购买三年后就会贬值35%，然而，一些车型贬值的速度要快得多。

当然这里说的都是老款车型，现在我们看看哪些车型贬值最快。

十、别克昂科雷

别克昂科雷是一款国内外都非常热销的车型，也是榜单上贬值率较高的豪华跨界车之一。

三年贬值率达到了46.8%

九、凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX是一款在美国销售的车型，也是该榜单除昂科雷以外贬值快的另外一款SUV。

三年贬值率达到了47.2%

目前凯迪拉克SRX已经停产，取而代之的是一款凯迪拉克XT5的全新车型。

不过就最近的半年销量来看，XT5的保值率也堪忧。

八、奥迪A3

奥迪A3是榜单上的第一款德国豪华车，但不是最后一款。

作为一款豪华车型，而且是畅销品牌的豪华车型，贬值率居然也这么高，实在令人费解。

三年贬值率达到了47.9%

七、大众速腾（美版捷达）

大众美版捷达对应国内的是大众速腾，是上榜的最便宜的一款车，也是我们最常见的口碑不错车型。

但是其三年后的贬值率为48.1%。

六、克莱斯勒200

这也是一款停产车型，一般停产车型的二手车价格肯定要比生产中的汽车低(除了那些老爷车们)。

很可能是因为停产的原因影响到了它的保值率，毕竟买过车的人都知道停产车辆后期维修换件非常麻烦。

这款车在国内的同胞兄弟叫菲亚特菲翔，不过销量也不是很好。

三年的贬值率达到了48.4%

五、福特金牛座

定位于大型全尺寸轿车的福特金牛座虽然没停产，但据说国内月销量仅为500台，要比同门小弟福克斯凄惨的多。

三年贬值率接近50%已经很高了

四、宝马3系

注意了，你没看错，这确实是宝马，而且不是唯一一款。

该榜单BBA德系三兄弟无一幸免，难道越贵的品牌贬值率越高？3系贬值率高的其中一个原因是维修成本太高。

三年车龄宝马3系贬值率高达49.8%。

三、奔驰E级

这是该榜单中最贵的一款车，看来奔驰不止零整比一直被人们吐槽，保值率在美国也不咋地。

三年贬值率达到了49.9%

二、大众帕萨特

美国的帕萨特跟国内上汽大众的帕萨特是一样的。

三年贬值率达到了50.7%

一、宝马5系

第二款宝马出场了，而且荣登榜首位置。

上榜的是老款宝马5系，是榜单中第二贵的车型。

这一代的车型已经算是最强的宝马5系，但是三年贬值率依旧高达52.6%。

从榜单来看，一半以上是德系车，BBA三个豪华品牌在国外保值率都不咋地，尤其以宝马贬值最厉害。

日系车却无一上榜。

不过这份榜单在中国市场怕是不太成立的，各位认为在中国市场什么车最贬值呢

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