铝合金的铸造工艺有哪些（为什么铝合金都采用压铸，而不采用铸造专家解释下）

铝合金的铸造工艺有哪些？

砂型铸造

精密铸造

目前的消失模的越来越来

为什么铝合金都采用压铸，而不采用铸造？专家解释下？

铝合金不一定完全采用压铸，一些外部表面结构比较复杂及内部结构比较复杂的铝合金产品（不利于模具压铸制作等），均采用铸造或低压铸造，例如：

摩托车汽油发动机的缸头，和用砂型浇铸出来的铝锅，都是铸造。

铸造易产生表面及内部的缩松和气孔，主要是和排气不当、铝液温度、材料有关。

而压铸在这些方面要好的多，受上述原因影响较铸造小，并且压铸模具大部份是钢制的，压铸时高速压射重复使用，产品密度大强度高，质量稳定，批量大成本低。

所以铝合金采用压铸的多。

回答的不完全对，从事这项工作，只知道这些。

铝合金是怎样炼成的？

铝合金熔炼过程介绍

装炉→熔化（加铜、锌、硅等）→扒渣→加镁、铍等→搅拌→取样→调整成分→搅拌→精炼→扒渣→转炉→精炼变质及静置→铸造。

装炉：

正确的装炉方法对减少金属的烧损及缩短熔炼时间很重要。

对于反射炉，炉底铺一层铝锭，放入易烧损料，再压上铝锭。

熔点较低的回炉料装上层，使它最早熔化，流下将下面的易烧损料覆盖，从而减少烧损。

各种炉料应均匀平坦分布。

熔化：

熔化过程及熔炼速度对铝锭质量有重要影响。

当炉料加热至软化下榻时应适当覆盖熔剂，熔化过程中应注意防止过热，炉料熔化液面呈水平之后，应适当搅动熔体使温度一致，同时也利于加速熔化。

熔炼时间过长不仅降低炉子生产效率，而且使熔体含气量增加，因此当熔炼时间超长时应对熔体进行二次精炼。

扒渣：

当炉料全部熔化到熔炼温度时即可扒渣。

扒渣前应先撒入粉状熔剂（对高镁合金应撒入无钠熔剂）。

扒渣应尽量彻底，因为有浮渣存在时易污染金属并增加熔体的含气量。

加镁与加铍扒渣后，即可向熔体中加入镁锭，同时应加熔剂进行覆盖。

对于高镁合金，为防止镁烧损，应加入0.002%～0.02%的铍。

铍可利用金属还原法从铍氟酸钠中获得，铍氟酸钠是与熔剂混合加入。

搅拌：

在取样之前和调整成分之后应有足够的时间进行搅拌。

搅拌要平稳，不破坏熔体表面氧化膜。

取样：

熔体经充分搅拌后，应立即取样，进行炉前分析。

调整成分：

当成分不符合标准要求时，应进行补料或冲淡。

熔体的转炉：

成分调整后，当熔体温度符合要求时，扒出表面浮渣，即可转炉。

熔体的精炼：

变质成分不同，净化变质方法也各有不同。

铝合金活塞的铸造方法？

汽车铝合金压铸活塞，其成型方式称为挤压铸造。

常用的汽车活塞是Al-Si类合金,成型为重力铸造,经热处理、加工、表面处理等等工序。

 对于高负荷的汽车活塞,用Al-Si类合金,成型则为挤压铸造,经热处理、加工、表面处理等等工序。

对于更高负荷的赛车活塞,用Al-Si类合金,成型则为锻造,经热处理、加工、表面处理等等工序。

对于更高负荷的汽车活塞,用钢质合金,成型则为锻造,经热处理、加工、表面处理等等工序。

所用Al-Si类合金的种类很多。

加工的方法也很多,对于环槽、销孔、外圆,加工精度要求很高。

表面处理的方法也很多,有镀锡、石墨涂层、硬氧等等。

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