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机翼科学原理（机翼的工作原理是什么）
2023-10-06 13:45:01【天天知识】
简介机翼科学原理？这是空气动力学中的伯努利原理，一般的飞机机翼截面是上面弧形，下面直线，或者上面的弧度大于下面的弧度，这样空气在流过机
机翼科学原理？
这是空气动力学中的伯努利原理，一般的飞机机翼截面是上面弧形，下面直线，或者上面的弧度大于下面的弧度，这样空气在流过机翼上下表面的时候走过的路程就不同，但是时间是一样的，上表面弧度大所以空气流速快，下表面弧度小或者没有弧度，所以流速慢，流体流速和压强成反比，流速快的压强小，所以下表面压强大于上表面压强，从而产生升力。
但是也有部分飞机机翼是对称翼型的，也就是机翼截面的上下弧度完全一样，这样的机翼翼型本身是不能提供升力的，必须要靠机翼安装角来提供升力，这个就是很多特技飞机所采用的的翼型了，纯手打的，木有复制粘贴，希望能帮到你
机翼的工作原理是什么？
飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。
飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。
其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。
另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。
机翼机尾定律？
就是伯努利定理：
在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小，这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定理”。
伯努利定理的内容是：
由不可压、理想流体沿流管作定常流动时的伯努利定理知，流动速度增加，流体的静压将减小；反之，流动速度减小，流体的静压将增加。
但是流体的静压和动压之和，称为总压始终保持不变
飞机的机翼采用的是什么动力原理设计的？
空气动力学原理。
飞机是靠引擎启动，飞机翅膀前凸后平使得机翼上下两侧空气流速不一样，具体来说上侧相对速度要快，使得流体压强减小而产生一个压强差，飞机得到升力。
其实很简单，跟足球上的踢香蕉球一个原理。
直升机也是这个原理，不过直升机的螺旋桨是旋转产生的那个升力。
喷气式飞机可以靠反冲获得动能，不需要借助空气这个介质流体，所以直升机不能在外太空飞行，也不能把螺旋桨平面垂直地面，否则就会掉下来。
飞机机翼结构？
机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。
机翼的基本受力构件包括纵向（沿翼展方向）骨架、横向(沿气流方向垂直于翼梁方向)骨架和蒙皮。
纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条，横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。
翼梁翼梁由梁的腹板和线条组成。
飞机机翼产生升力的原理？
机翼升力原理是机翼上下表面气流的速度差导致的气压差，在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。
这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。
