新渝万高铁详细线路走向（新渝万高铁详细线路走向）

新渝万高铁详细线路走向？

从重庆东站出发，第二站涪陵北站，第三站丰都站，第四站忠县站，第五站万州北站。

新渝万高铁是沿长江走向的。

详细见上图。

新渝万高铁详细线路走向？

从重庆东站出发，第二站涪陵北站，第三站丰都站，第四站忠县站，第五站万州北站。

新渝万高铁是沿长江走向的。

详细见上图。

渝万高铁为什么不是350公里？

由于去年底设计时速350公里的渝万高铁才动工兴建，郑万高铁上的动车，要到重庆、成都只能经过渝万铁路。

运行时速210公里的线路，瞬间就让时速350公里的动车立即降速，可以说渝万铁路就成了“肠梗阻”。

就算不能跑350，但恢复时速250公里的目标值，可以让动车组奔跑起来更快一些。

所以，这是迫在眉睫的事情。

其次，成渝地区双城经济圈建设，交通基础设施最为关键。

万州远离重庆主城区200多公里，如何促进重庆加快经济发展，加快全域一体化发展，铁路应该说有着重要的作用。

提速到时速250公里后，重庆主城区和万州之间花在旅途上的时间有所降低，而且动车组速度快了，能力就会有提升，还能够增加发车频次，两地人员交流就会方便得多。

渝万高铁各站点规模？

渝万高速铁路万州北站、忠县站和丰都北站；成达万铁路岳溪站。

建筑规模：

渝万高速铁路万州北站扩建车场规模为3台7线，建筑规模暂按20000平方米以内控制；忠县站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制；丰都北站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。

成达万铁路岳溪站车场规模为2台4线，建筑规模暂按8000平方米以内控制。

最终规模以批复为准。

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