涡扇和太行发动机的区别（涡扇发动机发明人）

涡扇和太行发动机的区别？

涡扇发动机是航空发动机的一种，其他还有涡喷发动机，涡浆发动机等，而太行发动机是我国目前已经装备部队的一种先进涡扇发动机，区别应该是一个是发动机的种类，一个是具体发动机的型号名称。

涡扇发动机发明人？

尹泽勇。

尹泽勇，主持制定国内首型涡扇发动机型号规范；主持编制国内第一个涡扇发动机型号研制，该发动机研制成功实现了我国涡扇发动机从无到有的突破，且达到国际同类现役发动机水平，提高了我国涡扇发动机研制技术，对我国中小涡扇发动机发展有重要促进作用。

爆轰发动机和涡扇发动机的区别？

区别是：

涡轮喷气发动机：

这类发动机的原理基本与上面提到的喷气原理相同，具有加速快、设计简便等优点。

但如果要让涡喷发动机提高推力，则必须增加燃气在涡轮前的温度和增压比，这将会使排气速度增加而损失更多动能，于是产生了提高推力和降低油耗的矛盾。

因此涡喷发动机油耗大，对于商业民航机来说是个致命弱点。

涡轮风扇发动机：

涡轮风扇发动机吸入的空气一部分从外部管道(外涵道)后吹，一部分送入内涵道核心机(相当于一个纯涡喷发动机)。

最前端的“风扇”作用类似螺旋桨，通过降低排气速度达到提高喷气发动机推进效率的目的。

同时通过精确设计，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，同样解决了排气速度过快的问题，从而降低了发动机的油耗。

涡扇发动机和喷气发动机的区别？

1、效率不同：

涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。

2、结构不同：

涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。

3、工作原理不同：

涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

涡扇发动机是在何年代问世的？

世界上第一次使用涡扇发动机作为飞机动力是在20世纪50年代末，世界上第一台运转的涡轮风扇发动机是德国戴姆勒-奔驰研制的DB670，达到840千克。

第一台量产的涡扇发动机是罗罗公司于1959年定型的康维发动机，推力为5730kg，用于VC-10、DC-8和波音707客机。

涡扇20发动机总寿命是多少小时？

涡扇20寿命已经接近1.5万个小时。

寿命与稳定性都很好，但相比美国与俄罗斯发动机推力不足。

发动机虽然很先进，而且技术工艺复杂，但使用寿命却很有限。

涡扇20的涵道比是8:1！涡扇20的油耗只有D-30KP-2的75.8%。

注：

涡扇20内径高达2.3米以上。

同等载油情况下，换装涡扇20以后，运20B的航程将增加31.9%，从运20A的7800千米提升至10290千米！若运20B有适当加大机翼面积和体积，则运20B的载油量将继续提升，航程也将超过10290千米！

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