飞机引擎都是哪个国家生产的（开着飞机换引擎什么意思）

飞机引擎都是哪个国家生产的？

世界哪几个国家能生产飞机引擎？

有美国、英国、俄罗斯、瑞典、法国、以色列、中国、乌克兰、日本可以生产超音速战斗机的发动机。

但是中国和日本的很弱。

中国的典型就是歼7和歼8的发动机。

另外印度也曾宣布能生产，但是没人信。

他们国产的发动机他们的空军都不要。

能生产飞机发动机的国家很多，但是能生产高性的航空发动机的国家很少。

世界喷气式民用飞机领域的最主要的发动机生产国是美国和英国，被三家公司垄断，美国的普拉特与惠特尼公司（P&W），美国通用电气（GE），英国的罗尔斯·罗伊斯公司（罗·罗，又称劳斯莱斯公司，注意现在与劳斯莱斯汽车不是一家公司）

能生产大型航空涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰。

能自行研制涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰、法国、中国和日本。

开着飞机换引擎什么意思？

  “开着飞机换引擎”是比喻“做高度危险的工作”的意思。

  因为引擎是飞机的动力来源，飞行的时候一旦引擎发生故障，极有可能令飞机失速坠毁，导致严重后果。

“开着飞机换引擎”即是说在飞机飞行的时候把动力来源（引擎）暂时关闭，进行更换，随时都有机毁人亡的可能，所以，这句话可以用来比喻极度危险的工作。

飞机为什么有两个引擎？

实际上飞机不只是只有有两个引擎的飞机。

引擎就是发动机，有单发和多发。

单发多发取决于飞机的大小，引擎的功率，飞机的造价，飞机的安全，飞行的经济性等多种因素。

小型飞机一个引擎也可以。

大型飞机如果使用一个引擎，功率就要特别大，制造困难，安全性也不好。

特大型飞机甚至有8个引擎的。

多数飞机从经济性和安全性等方面综合考虑采用双引擎。

为什么飞机翅膀那边有一个引擎？

最常见的翼吊式布局，首先出现在轰炸机上，后来在帮助波音奠定行业巨头基础的707飞机上采用。

一经采用，这种布局就当仁不让地成为了主流。

之所以如此受追捧，在于其有诸多优点，首先，这种布局有利于利用发动机的重量抵消飞机机翼与机身连接处的部分扭力，起到重要的“卸载”作用在飞行过程中，飞机靠机翼产生向上的升力，而重量较大的机身又产生很大的向下重力。

如此一来，在机翼和机身的连接处，机翼产生的升力和机身产生的重力就形成了很大的扭力，使翼根成为飞机结构上最吃重的地方。

如果将非常重的发动机吊在机翼下，就可以把一部分重量分散到机翼上去，有助于平衡翼根处所受到的扭力。

此外，将发动机吊在机翼下还有下列优点：

发动机距离地面更近，维修和养护更加容易；安装在机翼下方的发动机距离飞机重心位置近，使飞机更容易控制；由于机翼的面积较大，因此在翼下增减吊挂发动机的数量也相对容易。

飞机引擎每秒多少转？

   一般航空活塞发动机是最大10000转/分,民用涡轮风扇发动机是30000。

涡轮喷气式发动机是靠喷气的反推力工作的,只有压气机要转动来压缩空气。

涡轮螺旋桨发动机是靠涡轮带动螺旋桨工作,涡轮的转速约10000转/分左右,螺旋桨的转速约1000转/分。

涡轮风扇发动机的转速在8000多转/分左右。

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