航空发动机结构（关于航空发动机结构的介绍）

谈到航空发动机结构，有许多人不了解，那么下面来看看小春对航空发动机结构的相关介绍。

航空发动机结构

1、如果指的是航空喷气引擎的话，那就有：①单转子，②双转子，③三转子三种结构。

2、用得最多的是双转子，因为单转子性能差，而三转子制造难度和成本又太高。

3、如果指的是压气机转子的基本结构型式的话，那就有：①鼓式转子②盘式转子③盘鼓式（混合式）转子，这三种。

4、转子：根据ISO标准，由轴承支撑的旋转体称为转子。

5、转子多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件。

6、典型的转子有透平机械转子、电机转子、各种泵的转子和透平压缩机的转子等。

7、转子在某些特定的转速下转动时会发生很大的变形并引起共振，引起共振时的转速称为转子的临界转速。

8、在工程上，工作转速低于第一阶临界转速的转子称为刚性转子，大于第一阶临界转速的转子称为柔性转子。

9、由于转子作高速旋转运动，所以需要平衡。

10、静平衡主要用于平衡盘形转子的惯性力。

11、刚性转子的动平衡可以通过通用平衡机来平衡惯性力和惯性力偶，消除转子在弹性支承上的振动。

12、柔性转子的动平衡比较复杂，从原理上区分，有振型平衡法和影响系数法两类。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

说明：转载此文是出于传递分享更多信息之目的。若有侵权请作者持权属证明与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢您的支持与理解。