汽车三缸好还是四缸好（关于汽车三缸好还是四缸好的介绍）

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汽车三缸好还是四缸好

1、三缸增压发动机的涡轮迟滞也会比四缸增压发动机小，因为各缸之间的排气干扰几乎可以忽略不计。三缸发动机的排气脉冲是连续的，一个接一个。就像100米接力，每个人都有爆发力，跑得一致，速度很高。

2、这种脉动气流冲击涡轮的叶片，会对涡轮形成持续的推动作用。所以涡轮的滞后问题会比同排量的四缸发动机小很多。直观的感觉就是不拉臀到油，推背的感觉瞬间袭来。记得开慢点。

3、以2.0L以下排量的发动机为例。同排量发动机的缸数越少，每个缸的缸径和容积越大，低速时的动力越好。缸数越少，机械摩擦越小，缸数越多，单缸效率越低。所以三缸发动机比四缸发动机的动力响应更快，动力性能更强。另外2.0T小排量的四缸发动机会需要95-97的汽油，三缸发动机只需要92，比较经济。

4、但是，由于其物理特性，三缸发动机受到广大用户的争议。主要归因于老三缸机的技术没有解决三缸抖动的问题，普通用户对三缸机的印象比较刻板，还停留在几十年前，对新三缸机不了解，导致整体印象不佳。

5、针对三缸机的振动和噪音问题，各大车企早就提出了解决方案。平衡轴、配重块、偏心质量飞轮等方法在行业中普遍使用。虽然取得了很好的效果，但是这些措施都是通过抗振的方式，并没有从根源上解决问题。

6、随着技术的迭代升级，VCT科技以全新的解决方案出现在人们的视野中。通过使用其独特的多连杆技术，取消了传统的平衡轴设计，使曲轴“活”了起来，在静音和耐用方面具有独特的优势。

7、由于其多连杆结构，VC-TURBO活塞的运动更接近正弦曲线，这意味着其振动更小，其作功冲程更接近垂直运动，横向消除了冲击摩擦力。同时在垂直方向布置了外置自适应双平衡系统，保持整体稳定性。

8、在节能环保的大环境下，高效内燃机是汽车企业的必然需求。日益成熟的三缸技术会更多的出现在我们的生活中。

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